விளக்கம்
ஹாங்சோ எவர்-பவர் ஸ்ப்ராக்கெட் கோ., லிமிடெட்.
பெரும்பாலான தொழில்முறை வாங்குபவர்களுக்கு UT-சோதனை செய்யப்பட்ட, PMI-சரிபார்க்கப்பட்ட, கரைசல்-பதப்படுத்தப்பட்ட துருப்பிடிக்காத ஸ்ப்ராக்கெட் தேவையில்லை. உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் — நீங்கள் தேடிக்கொண்டிருந்த பக்கம் இதுதான்.
இந்த விவரக்குறிப்பு மட்டத்தில் #100 SS ஸ்ப்ராக்கெட் உண்மையில் யாருக்குத் தேவை?
#100 பிட்ச் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்ப்ராக்கெட், பொதுவான தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கான ஒரு தயாரிப்பு அல்ல. கனரகப் பயன்பாடுகளில் 20 kN-ஐத் தாண்டக்கூடிய தனிப்பட்ட பற்களின் விசைகளுடன், இந்த சங்கிலி அளவு தாங்கும் சுமையானது, பொருளின் உறுதித்தன்மை என்பது வெறும் தர விருப்பம் மட்டுமல்ல, அது ஒரு கட்டமைப்பு சார்ந்த விஷயம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்தத் தயாரிப்பிற்காக எங்களைத் தொடர்புகொள்ளும் வாங்குபவர்கள்: HCl பிக்கிளிங் லைன்களில் ஸ்கேல்-பிரேக்கர் கன்வேயர் டிரைவ்களைக் குறிப்பிடும் எஃகு ஆலை பொறியாளர்கள்; மூரிங் டென்ஷனர் சங்கிலிகளை உருவாக்கும் கடல்சார் பிளாட்ஃபார்ம் OEM-கள்; நீராவி மற்றும் ஸ்கேல் சூழலில் செயல்பட ஸ்ட்ராண்ட்-கைடு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் தேவைப்படும் தொடர் வார்ப்பு இயந்திர உருவாக்குநர்கள்; மற்றும் ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட் செயலிழப்பு என்பது ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு வருட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் இருப்பை விட அதிக செலவை ஏற்படுத்தும் ஒரு அவசரகால பணிநிறுத்தத்தைக் குறிக்கும் ஒரு ரியாக்டர் கலன் சூழலில் தங்கள் டிரைவ்களை இயக்கும் கனரக இரசாயன ஆலை பொறியியல் குழுக்கள். நீங்கள் அந்தக் குழுக்களில் ஒருவராக இருந்தால், எவர்-பவர் #100 துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்ப்ராக்கெட் உங்கள் தேவைக்கேற்ப துல்லியமாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அவ்வாறு இல்லையெனில், எங்களின் #60 அல்லது #80 ரகத்தைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்; அவை பெரும்பாலான கனரகத் தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளின் தேவைகளைக் குறைந்த விலையில் பூர்த்தி செய்கின்றன.
இதை தனித்துவமாக்கும் விவரக்குறிப்பு
தரமான துருப்பிடிக்காத ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், சான்றளிக்கப்பட்ட பார் ஸ்டாக்கில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, இயந்திர வேலைக்குப் பிறகு பரிசோதிக்கப்படுகின்றன. எங்களின் #100 SS ஸ்ப்ராக்கெட் உற்பத்தி ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஒரு படி மேலே செல்கிறது, ஏனெனில் இந்த அளவில், இந்தப் பாகங்கள் செயல்படும் சூழல்களுக்கு "தரமானது" என்பது போதுமானதாக இல்லை:
120 மிமீ விட்டத்திற்கு மேற்பட்ட ஒவ்வொரு உலோகக் கட்டியும் முதல் வெட்டுக்கு முன் மீயொலி அலை ஸ்கேன் செய்யப்படுகிறது. மேற்பரப்புப் பரிசோதனையில் ஒருபோதும் தெரியவராத உள் வெற்றிடங்கள், அடுக்குகள் மற்றும் குழாய்க் குறைபாடுகள் ஆகியவை மூலப்பொருள் நிலையிலேயே கண்டறியப்பட்டு நிராகரிக்கப்படுகின்றன.
தரக் கலவையை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு பில்லட்டும் தொகுதி வாரியாக மாதிரியாக எடுக்கப்படாமல், தனித்தனியாக XRF ஸ்கேன் செய்யப்படுகிறது. தர மாற்றுதல் (304 தரத்தை 316 தரமாகக் காட்டுவது) என்பது ஒரு நிஜ உலக அபாயமாகும், இதை ஒவ்வொரு பொருளுக்குமான PMI முற்றிலுமாக நீக்குகிறது.
இயந்திர வேலைக்குப் பிறகு 1,050–1,100 °C வெப்பநிலையில் செய்யப்படும் கரைசல் பதப்படுத்தல் மற்றும் நீர் குளிர்வித்தல், குரோமியம் கார்பைடுகளைக் கரைத்து, முழு குறுக்குவெட்டுப் பகுதி முழுவதும் அதிகபட்ச அரிப்பு எதிர்ப்பை மீட்டெடுக்கிறது.
UT அனுமதி அறிக்கை, PMI பதிவு, MTR (EN 10204 3.1), CMM பரிமாண அறிக்கை மற்றும் உற்பத்தி டிராவலர் — இவை அனைத்தும் வெப்ப எண் மற்றும் ஆர்டர் வரிசை எண் மூலம் குறுக்கு-சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளன.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
| அளவுரு | மதிப்பு |
|---|---|
| சங்கிலி எண். | ANSI 100 |
| பிட்ச் | 31.75 மிமீ (1-1/4″) |
| பொருள் | 304 எஸ்எஸ் / 316 எஸ்எஸ் (ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் PMI ஆல் சரிபார்க்கப்பட்டது) |
| பில்லெட் கியூசி | ASTM A388-இன் படி UT + ஒரு பொருளுக்கான PMI |
| பல் வரம்பு | 8T – 48T (கேட்டால் பெரிய அளவுகளும் கிடைக்கும்) |
| இணக்கம் | ANSI B29.1 வகுப்பு A, ASTM A388, ISO 9001:2015 |
இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சூழல்கள்
| வங்கியாளர் வகை | முழு விவரக்குறிப்புகளுடன் கூடிய #100 SS ஏன்? |
|---|---|
| எஃகு ஆலை பொறியாளர் | HCl ஊறவைக்கும் வரிசை: அதிக சுமை + வீரியமான அமிலம். பல் வேரில் உள்ள வெற்றிடம் என்பது, அமிலத் தூறல் சூழலில் எதிர்பாராத முறிவு ஏற்படுவதைக் குறிக்கிறது. |
| கடல் கடந்த தள OEM | கடல் நீர் + திடீர் அழுத்தச் சுமை + பாதுகாப்புக்கு மிக அவசியமான மேல்நிலைத் தூக்குதல். பொருளின் உறுதித்தன்மை என்பது ஒரு பாதுகாப்புத் தேவையே தவிர, அது ஒரு விருப்பத்தேர்வு அல்ல. |
| தொடர்ச்சியான வார்ப்பு OEM | வெப்ப சுழற்சி, படிவு, நீராவி. இந்தச் சூழலில் உணர்திறன் ஊட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு செயலிழக்கிறது — கரைசல் பதப்படுத்துதல் என்பது தவிர்க்க முடியாதது. |
| கனரக இரசாயன ஆலை | ரியாக்டர் சார்ஜிங் கன்வேயர்: அமிலம்/கார, அதிக பளு, 12 மாதங்களுக்கு மேற்பட்ட ஆய்வு இடைவெளி. குறைபாடற்ற மூலப்பொருள் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விவரக்குறிப்பு ஆகும். |
நாங்கள் வழங்கும் டிரைவ் பாகங்கள் ஒரே விவரக்குறிப்பு மட்டத்தில் உள்ளன.
- ANSI 100 SS ரோலர் சங்கிலி — 316 எஸ்எஸ், ஒற்றை மற்றும் இரட்டை இழை, எம்டிஆர்-ஆவணப்படுத்தப்பட்டது
- 100H ஹெவி சீரிஸ் SS செயின் — அதிர்ச்சி மற்றும் அதிகப்படியான சுமை தாங்கும் திறனுக்கான கூடுதல் தடிமனான தகடுகள்
- பெரிய QD டேப்பர் புஷிங்குகள் — SDS 4040–5050 தொடர், SS பதிப்புகளும் கிடைக்கின்றன
- தனிப்பயன் 316 SS டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் — சாவித் துளைகள், பூட்டு வளையங்கள், PMI-ஆவணப்படுத்தப்பட்டவை
- முழுமையான டிரைவ் கிட்கள் — பொருத்தமான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் + சங்கிலி + புஷிங்குகள் + வன்பொருட்கள், ஒரு மேற்கோள்
தங்களின் முதல் ஆர்டருக்குப் பிறகு பொறியாளர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள்
எங்கள் TÜV தணிக்கையாளர், UT அனுமதி, PMI பதிவு மற்றும் MTR ஆகியவற்றை ஒன்றாக மதிப்பாய்வு செய்தார். ஒரு ஆசிய ஸ்ப்ராக்கெட் சப்ளையரிடமிருந்து அவர் பார்த்ததிலேயே இதுதான் மிகவும் முழுமையான மூலப்பொருள் ஆவணத் தொகுப்பு என்று அவர் கூறினார். அது கொள்முதல் ஒப்புதலை எளிதாக்கியது.
கடல்சார் தள நங்கூர இறுக்கி — 316 SS #100 பற்சக்கரங்கள் மீது 18 மாதங்களாக நேரடி கடல்நீர்த் தெளிப்பு இருந்தது. அவை புத்தம் புதியவை போலத் தெரிகின்றன. 12 மாதங்களில் மாற்றுவதற்கு நாங்கள் திட்டமிட்டிருந்தோம். ஆனால், அது எங்களுக்குத் தேவைப்படவில்லை.
சிக்கலான ஸ்டெப்-ஹப் வரைபடம் — இயந்திர வேலைக்கு முன் இருமுறை சரிபார்க்கப்பட்டது, இதுவே சரியான அணுகுமுறை. குறித்த நேரத்தில் வழங்கப்பட்டது. இந்த ஆவணத் தொகுப்பு, எங்கள் பொறியியல் இயக்குநருக்கு மேலதிகக் கேள்விகள் ஏதுமின்றித் திருப்தி அளித்தது.
உங்கள் உந்துதல் இந்த அளவை கோரினால் — நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்.
+86-571-88220653 | [email protected] | ஷென்ஹுவா சாலை, ஹாங்க்சோ, சீனா
முழுமையாக ஆராயுங்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்ப்ராக்கெட் வரம்பு அல்லது எங்கள் தளத்தில் மேலும் அறியவும் எங்களைப் பற்றி பக்கம்.
விமர்சனங்கள்
இன்னும் மதிப்புரைகள் இல்லை.