الوصف
شركة هانغتشو إيفر-باور سبراكت المحدودة
يواجه المهندسون الذين يقومون بترقية محرك #40 SS المُحمّل فوق طاقته خيارًا واضحًا: إضافة سلك، أو زيادة درجة الميل. إليكم متى يكون الانتقال إلى #50 هو الخيار الأمثل، وكيفية التحقق من ذلك.
عندما يتم الضغط بشدة على محرك الأقراص #40
تتشابه دائمًا علامات التحذير من التحميل الزائد لمحرك السلسلة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ #40: تسارع استطالة السلسلة (تتمدد السلسلة أسرع من المتوقع لأن كل وصلة بين الدبوس والجلبة تعمل عند أو فوق إجهاد التصميم)، وظهور تآكل مبكر في أطراف أسنان ترس القيادة، وتشققات إجهاد في حلقات السلسلة عند ثقوب اللوحة الخارجية. قبل استبدال نفس الأجزاء في نفس الدورة، يجدر التساؤل عما إذا كان المحرك صغير الحجم منذ البداية أو ما إذا كانت العملية قد تطورت - سرعات ناقل أسرع، وأحمال منتجات أثقل، ودورات تشغيل أطول - ولم يواكب المحرك هذه التطورات. الانتقال من #40 إلى ANSI 50 pitch (15.875 مم / 5/8 بوصة) يزيد من شد السلسلة المسموح به بمقدار 60% تقريبًا في تغيير واحد، مع الحفاظ على حجم المحرك الإجمالي أكثر إحكامًا مما يتطلبه الانتقال إلى #60.
جنبًا إلى جنب: محركات من الفولاذ المقاوم للصدأ #40 و#50 و#60
إن فهم المفاضلات بين أحجام السلاسل المتجاورة يساعد المهندسين على اتخاذ القرار الصحيح دون الحاجة إلى التجربة والخطأ:
| ملكية | #40 SS | #50 SS ← أنت هنا | #60 SS |
|---|---|---|---|
| يقذف | 12.7 ملم | 15.875 ملم | 19.05 ملم |
| أقصى شد نموذجي | ~14 كيلو نيوتن | ~22 كيلو نيوتن | ~32 كيلو نيوتن |
| حجم محرك الأقراص | صغير الحجم | واسطة | أكبر |
| الأفضل لـ | الاستخدام الخفيف/المتوسط | متوسط/ثقيل التحمل | شديد التحمل/قاسي |
المواصفات الفنية
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| رقم السلسلة | ANSI 50 |
| يقذف | 15.875 مم (5/8 بوصة) |
| قطر البكرة | 10.16 ملم |
| مادة | 304 SS / 316 SS |
| نطاق الأسنان | 9T – 80T |
| امتثال | ANSI B29.1، ISO 9001:2015 |
استراتيجية تزييت محركات SS #50 في بيئات الغسيل
لا يتآكل الفولاذ المقاوم للصدأ، ولكن منطقة التلامس بين السلسلة والترس لا تزال تولد حرارة وتآكلًا حتى بدون تزييت - فمقاومة التآكل ومقاومة الصدأ خاصيتان منفصلتان. بالنسبة للتطبيقات الغذائية، يُعد الزيت المعدني المعتمد من NSF H1، عبر التزييت بالتقطير، الحل الأمثل للمحركات المغلقة. أما في المحركات المفتوحة المعرضة للغسل المتكرر، فيُفضل رش طبقة جافة من مادة PTFE الغذائية على خيط السلسلة قبل كل دورة تنظيف - فهي تتحمل الغسل دون الحاجة إلى إعادة التزييت أثناء الإنتاج. تجنب استخدام مواد التشحيم القائمة على السيليكون في محركات السلاسل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: فالسيليكون لا يوفر تزييتًا كافيًا عند منطقة التلامس بين الدبوس والجلبة، وقد يتسبب في استطالة السلسلة قبل الأوان حتى عند الأحمال المتوسطة.
قطع غيار مصاحبة لمحرك #50 SS كامل
عند الترقية من #40 إلى #50 ترس من الفولاذ المقاوم للصدأ يجب استبدال جميع أجزاء نظام الدفع، والسلسلة، والوصلات الرئيسية، والشداد في نفس الوقت. نوفر المجموعة الكاملة:
- سلسلة بكرات ANSI 50 SS — درجات 304 و 316، لكل قدم أو أطوال 10/25 قدم
- سلسلة مزدوجة 50-2 وتروس — للمحركات التي تحتاج إلى قدرة تحمل أعلى دون تغيير في درجة الميل
- تروس وسيطة من الفولاذ المقاوم للصدأ — تجويف عادي للشد، مثبت على محمل للتشغيل في وضع الخمول الثقيل
- نظام تزييت بالتنقيط NSF H1 — نظام تزييت سلسلة من الدرجة الغذائية متوافق مع سلسلة الفولاذ المقاوم للصدأ
- مجموعات جلبة القفل المخروطي — لتغيير ترس العجلة المسننة دون فك العمود
آراء العملاء
"قمتُ بترقية خط تعبئة العلب من #40 إلى #50 SS بعد تعرض السلسلة للإجهاد المستمر. قامت شركة Ever-Power بتوريد مجموعات التروس والسلسلة المتوافقة. بعد مرور اثني عشر شهرًا، لم يحدث أي استطالة، ولم تحدث أي توقفات غير مجدولة."
"عجلات مسننة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 طراز #50 لمحركات غسالات الأنفاق لدينا. طلب استبدال سنوي - دقة عالية باستمرار، ومجاري مفاتيح نظيفة. التسليم إلى الإمارات العربية المتحدة في غضون 10 أيام من الدفع."
منتج ممتاز لخطوط معالجة البذور. مدة التسليم 10 أيام مقبولة. سيستفيد المنتج من توفير أعداد كافية من الأسنان الشائعة في المخزون لحالات الأعطال الطارئة.
قم بترقية محركك — اطلب تروس #50 المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ اليوم
+86-571-88220653 | [email protected] | طريق شينخوا، هانغتشو، الصين
اطلع على صفحتنا الكاملة مجموعة كبيرة من التروس أو تواصل معنا عبر صفحة الاتصال.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.