ترس من الفولاذ المقاوم للصدأ #35 | محرك ANSI 35 مقاوم للتآكل من الفولاذ المقاوم للصدأ

لماذا يقاوم الفولاذ المقاوم للصدأ التآكل - ومتى لا يقاومه؟

لا يقاوم الفولاذ المقاوم للصدأ التآكل من خلال طبقة طلاء أو طلاء يمكن أن يتقشر، بل يقاومه من خلال... الكيمياء النشطةيتفاعل محتوى الكروم (بحد أدنى 10.5% بالكتلة) مع أكسجين الهواء لتكوين طبقة من أكسيد الكروم بسمك نانومترات قليلة على السطح. هذه الطبقة الواقية شفافة، ذاتية الإصلاح، وملتصقة بقوة بالركيزة. إذا خدشت الفولاذ المقاوم للصدأ، يتشكل الأكسيد من جديد في غضون ثوانٍ في الهواء. هذه الخاصية للإصلاح الذاتي هي ما يفتقر إليه الفولاذ الكربوني تحديدًا - فبمجرد أن يبدأ الصدأ على الفولاذ الكربوني، يكون ناتج التآكل مساميًا ولا يحمي السطح تحته، لذا يتسارع التدهور بدلًا من أن يتوقف. فهم هذا الاختلاف يفسر سبب ترس من الفولاذ المقاوم للصدأ من إيفر-باور #35 ستبدو وحدة الفولاذ الكربوني في منطقة الغسيل وكأنها جديدة تمامًا بعد سنوات من التنظيف الكيميائي الذي من شأنه أن يحولها إلى خردة.

التآكل النُقري: الخطر الذي لا يستطيع الفولاذ المقاوم للصدأ 304 وحده التعامل معه

تُعاني طبقة الأكسيد الخاملة على الفولاذ المقاوم للصدأ 304 من نقطة ضعف رئيسية: أيونات الكلوريد. ففي المحاليل التي تحتوي على الكلوريد - مثل الماء المالح، ومنظفات الهيبوكلوريت، والمحلول الملحي، وحمض الهيدروكلوريك - تخترق أيونات الكلوريد طبقة الأكسيد الخاملة عند العيوب المجهرية، مُسببةً تآكلًا تنقيريًا. تكون هذه التنقيرات صغيرة المساحة لكنها عميقة جدًا، مما يُركز الإجهاد عند أطرافها ويُؤدي إلى فقدان سريع للمعدن في المنطقة. قد يكون ترس العجلة المسننة، الذي يبدو سليمًا ظاهريًا، قد أصيب بتآكل تنقيري تحت السطح يُضعف قوة جذر السن. يُعالج الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 316 هذه المشكلة بإضافة 2-3% من الموليبدينوم، الذي يُثبّت طبقة الأكسيد الخاملة ضد هجوم الكلوريد، ويرفع بشكل كبير درجة حرارة التآكل التنقيري الحرجة. بالنسبة لأي تطبيق يتضمن مُطهرات مُكلورة، أو مياه بحر، أو منتجات غذائية حمضية، فإن اختيار الفولاذ المقاوم للصدأ 316 يُعدّ خيارًا هندسيًا سليمًا، وليس مجرد ترف.

التحسس - ما يحدث عند درجات الحرارة المرتفعة

من المخاطر الأقل شيوعًا في استخدام تروس الفولاذ المقاوم للصدأ في التطبيقات المعالجة حراريًا، ظاهرة التحسس: فعند تعريض الفولاذ 304 أو 316 لدرجات حرارة تتراوح بين 425 و850 درجة مئوية (كما يحدث في دورات التصليد التقليدية المطبقة على تروس الفولاذ الكربوني)، يترسب كربيد الكروم عند حدود الحبيبات، مما يؤدي إلى استنزاف الكروم من المعدن المحيط وتكوين مناطق معرضة للتآكل. لهذا السبب، نعتمد التلدين المحلول - وهو معالجة حرارية بدرجة حرارة كاملة متبوعة بتبريد سريع - بدلًا من التصليد التقليدي لتروس الفولاذ المقاوم للصدأ. والنتيجة هي بنية مجهرية متجانسة ومقاومة للتآكل تمامًا في جميع أنحاء القطعة، وليس فقط على سطحها.

المواصفات الفنية

التخميل - زيادة طبقة الأكسيد الواقية إلى أقصى حد

بعد عمليات التصنيع، قد تحمل أسطح الفولاذ المقاوم للصدأ جزيئات حديد عالقة من أدوات القطع أو التجهيزات أو وسائط التجليخ. يمكن لهذه الملوثات الحديدية الحرة أن تُسبب بقع الصدأ حتى على الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة، وهي ظاهرة تُعرف باسم "تلطيخ الشاي" تُثير قلق مدققي سلامة الأغذية حتى عندما لا تتأثر المادة الأساسية. تعمل عملية التخميل - وهي عبارة عن حمام من حمض الستريك أو النيتريك وفقًا لمعيار ASTM A967 - على إذابة هذه الملوثات السطحية وزيادة سُمك طبقة أكسيد الكروم الطبيعية إلى أقصى عمق لها. نقدم خدمة التخميل مجانًا لطلبات الأغذية والأدوية. ما عليك سوى ذكر هذا الشرط عند تقديم طلبك، وسيتم تضمين هذه المعالجة كجزء من الخدمة القياسية.

المكونات المصاحبة التي نوفرها

للقضاء على خطر التآكل الجلفاني في البيئات الرطبة، قم بربط ترس من الفولاذ المقاوم للصدأ بمكونات من نفس الدرجة في جميع أنحاء وحدة التخزين:

• سلسلة بكرات ANSI 35 SS — درجات 304 و316، بأطوال 10 أقدام و25 قدمًا
• وصلات رئيسية بمشابك زنبركية من الفولاذ المقاوم للصدأ — لتجميع السلسلة وإزالتها بسرعة
• أذرع شد السلسلة — أذرع قابلة للتعديل من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحركات أحادية السلك
• جلبات أكمام من البرونز المتلبد — لدعم عمود محور العجلة ذي التجويف البسيط
• براغي تثبيت من الفولاذ المقاوم للصدأ — درجة A2-70، نوع رأس المقبس DIN 916

آراء العملاء

استكشف الكل تروس سلسلة بكرات من الفولاذ المقاوم للصدأ أو تفضل بزيارة موقعنا صفحة "نبذة عنا".

الأسئلة الشائعة