คำอธิบาย
บริษัท หางโจว เอเวอร์พาวเวอร์ สไปร็อกเก็ต จำกัด
วิศวกรที่กำลังอัปเกรดไดรฟ์ SS #40 ที่รับภาระเกินพิกัด จะต้องเผชิญกับทางเลือกสองทางคือ เพิ่มเส้นลวด หรือเปลี่ยนไปใช้ #50 ที่ใหญ่กว่า ต่อไปนี้คือเหตุผลว่าทำไมการเปลี่ยนไปใช้ #50 จึงเป็นทางเลือกที่ถูกต้อง และวิธีการตรวจสอบให้แน่ใจ
เมื่อใช้งานไดรฟ์ #40 หนักเกินไป
สัญญาณเตือนของการใช้งานเกินกำลังของชุดขับโซ่สแตนเลส #40 นั้นเหมือนกันเสมอ: โซ่ยืดตัวเร็วขึ้น (โซ่ยืดตัวเร็วกว่าที่คาดไว้ เนื่องจากทุกจุดเชื่อมต่อระหว่างหมุดและบูชทำงานที่หรือเกินกว่าความเค้นที่ออกแบบไว้) การสึกหรอของปลายฟันที่มองเห็นได้ชัดเจนบนเฟืองขับ และการแตกร้าวจากความล้าของข้อต่อโซ่ที่รูแผ่นด้านนอก ก่อนที่จะเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ชิ้นเดิมในรอบการทำงานเดิม ควรพิจารณาว่าชุดขับโซ่มีขนาดเล็กเกินไปตั้งแต่แรกหรือไม่ หรือกระบวนการได้พัฒนาขึ้นหรือไม่ เช่น ความเร็วสายพานลำเลียงที่เร็วขึ้น น้ำหนักบรรทุกของผลิตภัณฑ์ที่มากขึ้น รอบการทำงานที่ยาวนานขึ้น และชุดขับโซ่ไม่สามารถปรับตัวตามได้ การเปลี่ยนจาก #40 ไปเป็น #40 เป็น #40 รุ่นใหม่กว่า ระยะห่างเกลียว ANSI 50 (15.875 มม. / 5/8 นิ้ว) การเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวจะช่วยเพิ่มแรงตึงของโซ่ได้ประมาณ 60% ในขณะที่ยังคงขนาดโดยรวมของระบบขับเคลื่อนให้กะทัดรัดกว่าการเปลี่ยนไปใช้ #60
เปรียบเทียบกัน: #40, #50 และ #60 ไดรฟ์สแตนเลส
การเข้าใจถึงข้อดีข้อเสียระหว่างขนาดโซ่ที่อยู่ติดกัน ช่วยให้วิศวกรตัดสินใจได้อย่างถูกต้องโดยไม่ต้องลองผิดลองถูก:
| คุณสมบัติ | #40 SS | #50 SS ← คุณอยู่ที่นี่ | #60 SS |
|---|---|---|---|
| ขว้าง | 12.7 มม. | 15.875 มม. | 19.05 มม. |
| แรงดึงสูงสุดโดยทั่วไป | ~14 กิโลนิวตัน | ~22 กิโลนิวตัน | ~32 กิโลนิวตัน |
| ความกะทัดรัดของไดรฟ์ | กะทัดรัด | ปานกลาง | ใหญ่กว่า |
| เหมาะสำหรับ | งานเบา/งานปานกลาง | งานปานกลาง/งานหนัก | งานหนัก/งานหนักมาก |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| หมายเลขโซ่ | ANSI 50 |
| ขว้าง | 15.875 มม. (5/8 นิ้ว) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง | 10.16 มม. |
| วัสดุ | 304 SS / 316 SS |
| ช่วงฟัน | 9T – 80T |
| การปฏิบัติตามกฎระเบียบ | ANSI B29.1, ISO 9001:2015 |
กลยุทธ์การหล่อลื่นสำหรับไดรฟ์ SS #50 ในสภาพแวดล้อมที่มีการล้างทำความสะอาด
เหล็กกล้าไร้สนิมไม่เกิดการกัดกร่อน แต่บริเวณสัมผัสระหว่างโซ่และเฟืองยังคงเกิดความร้อนและการสึกหรอหากไม่มีการหล่อลื่น — ความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอเป็นคุณสมบัติที่แตกต่างกัน สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมอาหาร น้ำมันแร่ที่ได้รับการรับรอง NSF H1 โดยการหยดเป็นวิธีการหล่อลื่นมาตรฐานสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบปิด ในระบบขับเคลื่อนแบบเปิดที่ต้องล้างทำความสะอาดบ่อยครั้ง ควรใช้สเปรย์ฟิล์มแห้ง PTFE เกรดอาหารฉีดพ่นลงบนเส้นโซ่ก่อนรอบการทำความสะอาดแต่ละครั้ง — ซึ่งทนต่อการล้างโดยไม่ต้องเติมน้ำมันใหม่ระหว่างการผลิต หลีกเลี่ยงสารหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของซิลิโคนในระบบขับเคลื่อนโซ่สแตนเลส: ซิลิโคนไม่ให้การหล่อลื่นที่เพียงพอที่บริเวณรอยต่อระหว่างหมุดและบูช และอาจทำให้โซ่ยืดตัวก่อนกำหนดแม้ในภาระที่ไม่สูงมากนัก
ชิ้นส่วนประกอบสำหรับไดรฟ์ #50 SS ที่สมบูรณ์
เมื่ออัปเกรดจาก #40 เป็น #50 เฟืองสแตนเลส ชุดขับเคลื่อน โซ่ ข้อต่อหลัก และตัวปรับความตึง ต้องเปลี่ยนพร้อมกันทั้งหมด เราจัดจำหน่ายชุดอุปกรณ์ครบชุด:
- โซ่ลูกกลิ้งสแตนเลส ANSI 50 — เกรด 304 และ 316 ต่อฟุต หรือความยาว 10/25 ฟุต
- โซ่และเฟืองดูเพล็กซ์ 50-2 — สำหรับไดรฟ์ที่ต้องการความสามารถในการรับโหลดสูงขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะห่างของฟันเฟือง
- เฟืองตัวกลาง SS — รูเจาะเรียบสำหรับปรับความตึง ติดตั้งบนแบริ่งสำหรับงานเดินเบาหนัก
- เครื่องหยอดน้ำมัน NSF H1 — ระบบหล่อลื่นโซ่เกรดอาหารที่ใช้ได้กับโซ่สแตนเลส
- ชุดบูชแบบเทเปอร์ล็อค — สำหรับการเปลี่ยนเฟืองโดยไม่ต้องถอดเพลา
รีวิวจากลูกค้า
“ได้ทำการอัพเกรดสายการผลิตบรรจุกระป๋องจาก #40 เป็น #50 SS หลังจากพบปัญหาโซ่ล้าอย่างต่อเนื่อง Ever-Power ได้จัดหาชุดเฟืองและโซ่ที่เข้ากันได้มาให้ ใช้งานมา 12 เดือนแล้ว — ไม่มีการยืดตัว และไม่มีการหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด”
“เฟืองโซ่ 316 SS #50 สำหรับเครื่องขับเครื่องล้างอุโมงค์ของเรา สั่งซื้อเปลี่ยนทุกปี — มีความคลาดเคลื่อนต่ำสม่ำเสมอ ร่องลิ่มสะอาด จัดส่งถึงสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ภายใน 10 วันนับจากชำระเงิน”
“ผลิตภัณฑ์คุณภาพดีสำหรับสายการผลิตเมล็ดพันธุ์ ระยะเวลานำส่ง 10 วันถือว่ายอมรับได้ จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งหากมีสต็อกจำนวนฟันมาตรฐานไว้รองรับกรณีฉุกเฉิน”
อัปเกรดระบบขับเคลื่อนของคุณ — สั่งซื้อเฟือง #50 SS วันนี้เลย
+86-571-88220653 | [email protected] | ถนนเซินฮวา เมืองหางโจว ประเทศจีน
ดูข้อมูลทั้งหมดของเรา ช่วงเฟืองขนาดใหญ่ หรือติดต่อเราผ่านทาง หน้าติดต่อ.
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์