الوصف
شركة هانغتشو إيفر-باور سبراكت المحدودة
يُحدد نمطان للفشل استخدام ترس الفولاذ المقاوم للصدأ #60: التآكل دون حمل ميكانيكي، حيث يتحمله الفولاذ المقاوم للصدأ 316 القياسي. أما الحمل الميكانيكي دون تآكل، فيتحمله الفولاذ الكربوني المُقسّى. وعندما يحدث كلا النمطين معًا، يكون ترس الفولاذ المقاوم للصدأ 316 المُقسّى بالحث هو المكون الوحيد القادر على تحمل كليهما في آن واحد.
مشكلة نمط الفشل المزدوج: عندما يتداخل التآكل والحمل
تُشكل معظم التطبيقات الصناعية تحديًا إما للتآكل أو للتآكل الميكانيكي. ناقل مصنع التبييض مُعرّض للتآكل ولكنه ليس مُحمّلًا بأحمال ثقيلة. ناقل كسارة المحاجر مُحمّل بأحمال ثقيلة ولكنه يعمل في هواء جاف. في هذه البيئات أحادية المتغير، يكون اختيار المواصفات واضحًا. أما الحالات الصعبة - مثل معالجة الأسماك، والتعدين تحت الأرض في مناطق المياه الجوفية الحمضية، وناقلات جذوع الأشجار في مناشر الأخشاب في المناطق الساحلية الرطبة - فتُشكل كلا التحديين معًا. محرك ناقل ذو خطوة 3/4 بوصة في منشأة معالجة سمك السلمون يحمل حمولة كبيرة من المنتج بسرعة متوسطة بينما يتعرض لمحلول ملحي، ومطهر هيبوكلوريت، وجو حمضي ناتج عن الأسماك مرتين يوميًا. يُعالج الفولاذ المقاوم للصدأ 316 القياسي المُلدّن التآكل بشكل ممتاز. ولكن عند مستويات التحميل النموذجية لهذا التطبيق، تتعرض أسطح الأسنان لقوى اصطدام من البكرات تؤدي إلى تآكل ملحوظ خلال 12-18 شهرًا. ترس Ever-Power #60 SS (HRC 42–48 وجه السن، قلب من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 المعالج حرارياً) يعالج كلا الأمرين: مقاومة التآكل من مادة القاعدة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316، ومقاومة التآكل الناتج عن الصدمات من شكل السن المعالج حرارياً.
التصليد بالحث على الفولاذ المقاوم للصدأ: كيف تتم العملية
تُؤدي المعالجة الحرارية التقليدية للفولاذ المقاوم للصدأ - تسخين القطعة بأكملها ثم تبريدها السريع - إلى تكوين حدود حبيبية حساسة عرضة للتآكل بين الحبيبات، وهي تحديدًا المشكلة التي نسعى لتجنبها. يُعالج التصليد بالحث هذه المشكلة باستخدام ملف كهرومغناطيسي لتسخين الطبقة السطحية لوجه السن فقط بسرعة فائقة (أجزاء من الثانية)، ثم تبريد هذا السطح موضعيًا. لا يصل لب السن والمحور والقرص أبدًا إلى نطاق درجة حرارة التصليد (425-850 درجة مئوية)، ويبقى مُلدّنًا بالكامل. والنتيجة:
HRC 42–48 بعمق 1-2 مم. يقاوم التآكل الناتج عن التدحرج تحت أحمال الصدمات الدورية. انخفض معدل التآكل بنسبة 40-60% مقارنةً بالفولاذ المقاوم للصدأ المُلدّن عند أحمال مكافئة.
يحتفظ بصلابة التلدين الأصلية (85-95 HRB). يحتفظ بليونته الكاملة لامتصاص الصدمات. لا توجد حدود حبيبية حساسة. لم تتغير مقاومة التآكل.
سطح صلب للمقاومة للتآكل، وقلب متين لتحمل الصدمات، وتركيبة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 في جميع أنحاء الهيكل لمقاومة التآكل. تتكامل هذه الخصائص دون تعارض.
المواصفات الفنية
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| رقم السلسلة | ANSI 60 |
| يقذف | 19.05 مم (3/4 بوصة) |
| قطر البكرة | 11.91 ملم |
| مادة | فولاذ مقاوم للصدأ 316 (قياسي) / فولاذ مقاوم للصدأ 304 عند الطلب |
| صلابة سطح السن IH | صلابة روكويل C 42-48 (التصليد بالحث اختياري) |
| نطاق الأسنان | 8T – 72T |
| امتثال | ANSI B29.1 الفئة أ، ISO 9001:2015 |
متى يجب تحديد الفولاذ المقاوم للصدأ المعالج حرارياً (IH)؟ ومتى يكون الفولاذ المقاوم للصدأ المعالج حرارياً القياسي كافياً؟
لا تستفيد جميع تطبيقات الفولاذ المقاوم للصدأ #60 من التصليد بالحث. وتُبرر التكلفة الإضافية في الحالات التالية:
- يعمل المحرك تحت تأثير الصدمات أو الأحمال العكسية (تكسير الحجارة، ناقلات تغذية الأخشاب، فهرسة المنتجات الثقيلة).
- سرعة السلسلة عالية بما يكفي بحيث تكون قوى التأثير الديناميكية على أسطح الأسنان كبيرة (أعلى من ~1.5 م/ث عند خطوة #60).
- تتميز فترات فحص الصيانة بطولها (عمليات صيانة سنوية)، وقد يكون تعطل الأسنان في منتصف دورة التشغيل مكلفاً.
- ال ضرس يستبدل وحدة من الفولاذ الكربوني كانت تتعطل بسبب تآكل الأسنان وليس بسبب التآكل الكيميائي.
حدد الفولاذ المقاوم للصدأ 316 القياسي المعالج حرارياً من أجل: ناقلات سلسة التشغيل ذات سرعة ثابتة عند الأحمال المعتدلة؛ وخطوط معالجة الأغذية حيث يكون الخطر الرئيسي هو التآكل الناتج عن مواد التنظيف الكيميائية؛ والتطبيقات الصيدلانية حيث يكون الامتثال لتشطيب السطح هو الشرط الأساسي؛ والمحركات المغلقة ذات التشحيم القسري الموثوق به الذي يقضي على آلية تآكل التشحيم الحدودي.
مكونات نظام القيادة للبيئات شديدة التآكل
أكمل مقاومة التآكل شديدة التحمل ترس من الفولاذ المقاوم للصدأ نظام القيادة:
- سلسلة بكرات ANSI 60 316 SS — منازل مفردة ومزدوجة، من نفس الدرجة
- سلسلة 60H شديدة التحمل من الفولاذ المقاوم للصدأ — ألواح أكثر سمكًا لتطبيقات أحمال الصدمات
- جلبات مخروطية كبيرة التجويف سريعة الفك — للتغيير المخطط له للصيانة
- أطواق عمود من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 — تحديد موقع الترس بدقة على العمود
- تقارير التحقق من الصلابة — متوفر عند الطلب لعجلات التروس IH (قراءات روكويل C لكل منطقة)
آراء العملاء
ناقل معالجة سمك السلمون: عجلات مسننة من الفولاذ المقاوم للصدأ IH 316 SS #60. خضع الناقل لغسيل بالكلور مرتين يوميًا لمدة 14 شهرًا. لم يظهر أي تآكل على الهيكل. تم قياس تآكل الأسنان بعد 12 شهرًا: لا يزال ضمن حدود معايير ANSI. إنه أفضل بكثير من وحدات الفولاذ الكربوني IH التي استخدمناها سابقًا.
ناقلة ركام تحت الأرض في منطقة مياه جوفية حمضية - عجلات مسننة من الفولاذ المقاوم للصدأ IH 316 SS #60. بعد 16 شهرًا من الخدمة، عند الفحص السنوي: شكل الأسنان ضمن الحدود المسموح بها، بدون تآكل ناتج عن الحمض. كان التصليد بالحث هو الخيار الأمثل لملف الحمل.
"جودة جيدة، وتقرير الصلابة مرفق. استغرقت عملية التسليم 14 يومًا - وهو أمر مقبول. نفضل فترة تسليم أقصر لأنظمة التسخين الكهربائي كبدائل طارئة."
حدد المعيار أو IH — نقدم عروض أسعار لكلا الخيارين
أخبرنا بحمولتك وسرعتك وظروفك البيئية. سنرشح لك الخيار الأنسب ونقدم لك سعر كلا الخيارين.
+86-571-88220653 | [email protected]
استكشف مجموعتنا مجموعة كاملة من التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو تعرف على شركتنا على صفحة "نبذة عنا".
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.